Las Federaciones empresarios de Corrientes y Chaco, manifestaron nuevamente su preocupación por el exceso de tránsito en puente Manuel Belgrano, que une las provincias de Corriente Chaco, y que es un vinculo terrestre importante en esta zona de Sudamérica. A la vez insistieron con la necesidad de que avance el proyecto de la segunda conexión vial sobre el para, que esta postergado desde hace 30 años.
La Federación Económica de Corrientes (FEC) y la Federación Económica del Chaco (FECHACO) expresaron su «profunda preocupación» por el reciente accidente en el puente General Manuel Belgrano, un hecho que puso en evidencia la fragilidad de la infraestructura que conecta a ambas provincias.
En un comunicado conjunto, las entidades destacaron la urgente necesidad de avanzar en el proyecto del segundo puente ChacoCorrientes. «Este accidente es un claro recordatorio de la vulnerabilidad del puente y la necesidad de actuar ya», señalaron las federaciones, enfatizando que miles de personas dependen a diario del paso sobre el viaducto para el transporte de carga y personas, vital para la logística regional.
«El episodio del viernes fue mucho más que un choque en cadena. Fue la confirmación de que el sistema no da para más. No es solo un tema de seguridad vial, sino de logística, de comercio, de industria y de calidad de vida para los ciudadanos», advirtió el presidente de la Federación Económica del Chaco.
El dirigente explicó que el puente, inaugurado en 1973, ya no soporta el volumen de tránsito que concentra. «Estamos hablando de un conglomerado urbano de cerca de un millón de personas entre el Gran Resistencia y el Gran Corrientes, con un flujo diario de trabajadores, estudiantes, proveedores y transportistas que cruzan de una provincia a la otra. Además, por el puente pasa buena parte de la producción mesopotámica que se conecta con el resto del país. Y no olvidemos las cargas internacionales: camiones que vienen de Brasil y Paraguay con destino a Chile, o que ingresan desde el Pacífico al Atlántico. El viernes quedó claro que depender de un solo viaducto es insostenible», señaló.
